空中英豪五分钟了解法兰西军工的骄傲 [复制链接]

“幻影”是由法国达索公司设计的一款经典喷气式战机，它是法兰西*工的骄傲，也是法制战机的代名词，在更加强大的“阵风”战机出现之前，它一直兢兢业业地守卫着法兰西的领空，它同时也因开创性的独特设计在世界战机发展史上拥有极为重要的地位。

首先我们来简略回顾一下“幻影”的发展历程，在上世纪50年代第一代喷气式战机出现后，各国都加大了对这种飞机的研发，一时间，各式新型战机如雨后春笋般不断涌现，作为除中美俄外唯一拥有完整*工体系的法国同样不甘落后，很快，由达索公司牵头，法国人研制出了一种名为“幻影3”的新式战机。

“幻影3”作为幻影战机家族的老大哥在研发完成之初拥有强大的作战能力，一度风光无限，但是好景不长，当各国空*装备进入俄标第四代时，身为第三代战机的“幻影3”各项性能明显落伍，已到了被淘汰的边缘。

年，美国推出了大名鼎鼎的F-16战机，性能优异的F-16一经问世就迅速抢占了世界战斗机市场，这也变相加速了法国对新一代战机的研发。

很快，新战机的研制方案便被敲定，这架被法国寄予厚望的新一代战机就是今天本文的主角——“幻影”。

“幻影”整机全长14.36米，翼展9.13米，高5.20米，最大起飞重量为17吨，值得注意的是，“幻影”的气动外形采用了独特的三角翼设计，这和之前传统的战斗机有很大区别，传统战斗机都有两对机翼，前面较为宽大的主翼负责产生升力，而尾部较小的机翼叫做尾翼，作用是用来控制飞机的仰俯，这种气动布局被称为常规布局，而“幻影”的无尾三角翼则去掉了尾翼，把主翼做成了大的三角形，无尾三角翼布局的优点在于飞机在高速机动时具有良好的气动性能，在高速飞行时还能产生大量涡流提高升力，这一设计让“幻影”拥有了在四代战机中顶尖的高空截击能力，可轻松完成各种高速截击任务。

但是相对的，“幻影”的低速机动性能较差，在矢速机动时容易出现各种事故，也正是由于这一点，“幻影”从服役至今，事故率高居世界四代机之首，较高的事故率也成为了“幻影”服役生涯的一大黑点。

此外，“幻影”优秀的高空高速性能除了得益于独特的无尾三角翼布局、气动布局外，其所装备的M53发动机同样功不可没，这款发动机的技术虽然并不先进，推力也较小，推重比在四代机中更是处于垫底位置，但是对于“幻影”这架轻型战机来说足够，另一方面，M53发动机具有结构简单、可靠性高和维护方便的特点，在基本够用的同时，大大减低了飞行维护成本。

“幻影”的航电系统在它诞生那个年代也算不错，装备了一部汤姆逊公司的RDY脉冲多普勒雷达，具有多目标接战能力，整体技术水平在那个年代属于上乘，但是如今，在相控阵雷达满天飞的年代，RDY这种仍在使用机械扫描模式的脉冲多普雷达无疑已经远远落后于时代。

在座舱系统上也是同样的情况，“幻影”的座舱还具有不少的上一代战机的特征，其座舱内仍然保留了大量仪表，显示屏数量较少，并不是真正意义上的玻璃化座舱，虽然相比于之前的战机自动化程度很高，但是以如今的眼光来看已然过时。

作为一架轻型战机，“幻影”却拥有不俗的挂载能力，其机翼下拥有九个外挂点，最大可挂载6.3吨弹药，可使用包括“米卡”系列、“魔术”系列在内的多型法制空空导弹。

另外需要重点说明的是，因为挂点的外挂强度较高，所以“幻影”还可以挂载三个较大的副油箱，在大大提高制空时间的同时，飞行性能也不会太大降低，但美国*工企业在外销竞争中称：无尾三角翼战机在挂弹以后会对战机的隐身性能造成严重破坏，“幻影”在挂弹以后的雷达反射截面会达到F-16的1.5倍。众所周知，第四代战机都是非隐身战机，这一点雷达截面的增加对四代战机来说可以忽略不计，所以这个言论根本不能成立。

总体看来，“幻影”是一架具有一些上一代战机特征的典型早期四代机，是一种根据80年代法国自身航空科技与*事需要相结合的最优化产物，虽然和之后出现的四代半战机无法相提并论，但是它完美的达到了最初的设计目的，是一架基本合格的四代机，虽然没太多出彩，但完美完成了时代使命。

另外，说起“幻影”，或许最值得一提的就是其在外销上取得的巨大成就，该机自诞生之日起到现在，共出口到了八个国家和地区，卖了大约六百余架，该机的整体性能虽然不如竞争对手F-16，但毕竟是同代战机，并没有代差，同时价格也比F-16便宜很，虽然美国人不断声称“幻影”隐身能力、多用途能力不如F-16，但是上文已经说过，四代战机并不强调隐身能力，且购买“幻影”的国家和地区对战机的对地攻击能力也没有太多要求。

法国人制造的这款“幻影”战斗机是世界上为数不多的完全不参考美俄设计风格的战机，其作为三角翼布局战机的经典之作，在世界战机发展史上占有举足轻重的地位，该型战机从头到脚都体现着高卢雄鸡作为除去中、美、俄之外唯一拥有完整*工体系的国家的傲气与实力。