北京中医痤疮医院 http://m.39.net/pf/a_9160235.html如果告诉你，
未来在湖北任何一个地级市，
90分钟车程内就能坐飞机，
你相信吗？
这不是天方夜谭，
近日，湖北出台的重磅文件就是这么说的！
省发改委最近印发了
《湖北省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》
和《湖北省通用航空中长期发展规划》
别看这些文件很“高大上”，
里面的内容和咱宜昌人息息相关。
规划提到：到年末，基本实现每个地级市在公里（1.5小时车程）范围内，享受到航空运输服务；到年，基本实现每个地级行*单元在80公里（1小时车程）范围内，享受到航空运输服务。
未来宜昌除了三峡机场，
还有哪些地方将修建机场？
看图感受下！
（点击图片可放大）
看完上图的你，
是不是已经被宜昌机场的数量震惊了！
未来当阳、枝江、宜都、
长阳、远安都要有机场了！
真是牛得要上天！！
县市区的机场会修成什么样子？
带您看看
行动的比较早的枝江的规划，
看完不明觉厉！！
枝江
枝江通航产业发展
6月10日至11日，枝江通用航空产业发展研讨会暨枝江通用航空发展有限公司投资协议签约仪式在北京航空航天大学举行，*企学三方将携手发展通用航空产业，枝江没有机场的历史即将画上句号。
通用航空产业也是我市“十三五”期间重点培育的战略性新兴产业，对引领枝江经济转型具有重要而深远的意义。
枝江通航前期工作进展顺利，已完成公司组建、产业规划和初步选址工作。枝江通用航空发展有限公司注册资本金万元，枝江通航经济区规划投资10亿元，涵盖机场建设、航空培训、航空旅游、应急救援等业态。
其实，宜昌发展通用航空产业，
在湖北意义重大！
规划说了，
咱们可是要构建三大机场群：
武汉城市圈机场群、鄂中机场群和鄂西机场群。
这几个机场群都是干啥的？
武汉城市圈机场群
现有武汉天河机场。近期，布局湖北国际物流核心枢纽机场（鄂州机场）。远期，布局咸宁机场、黄冈机场，打造“客货运双引擎”。
鄂中机场群
现有襄阳刘集机场。近期，布局荆州机场、远期，布局随州、荆门机场。重点发展航空制造、短途运输、低空旅游、航空培训、航空运动等。
鄂西旅游机场群
现有宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、神农架机场、十堰武当山机场。重点发展生态旅游观光、飞行培训等。
三峡机场发展迅速
今年上半年，宜昌三峡机场在已有国内航线基础上，增加了三亚、石家庄、南京、丽江、贵阳、济南、哈尔滨、海口、珠海等航点。随着暑运的到来，又增开银川、鄂尔多斯、桂林、太原、西宁等航线，增加航点数量创历史之最，国内城市通航点增至31个。
国际航线方面，在暑运期间，三峡机场又开通了至越南芽庄航班，曼谷、芽庄两个城市，均为三峡机场首次开通的国际航点。截至目前，宜昌至全国范围内2小时左右直达的航点城市，已经基本实现全部覆盖，满足了旅客出行的需求。
看完之后您激不激动？
以后咱湖北人在省内“打飞的”，
不跟玩儿一样？？
说完机场群，再说说
湖北目前下的一盘大棋：
未来，湖北到底有哪些机场工程？
武汉天河机场：加快推进完成三期改扩建工程建设，并同步建成地面交通中心、地铁以及武汉至孝感城际铁路。开展第三跑到、扩建T4航站楼等前期工作。
宜昌三峡机场：机场改扩建，对停机位和航站楼等进行改造升级。
襄阳刘集机场：加快完成现有改扩建工程，对航站楼进行扩建，并延长跑道等。
恩施许家坪机场：适时启动机场迁建论证、选址工作。
鄂州机场：力争早日开工并在“十三五”时期建成通航。
下面重点来了，
宜昌隔壁的这5个地市还要新建机场！
荆州机场
荆州机场项目总投资约12.98亿元，性质为国内支线机场，场址位于沙市区岑河镇附近。航站区按满足年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量吨的目标设计，预计“十三五”期间建成通航。
荆门机场
漳河通用机场
规划提出，推进荆门机场前期工作。目前，荆门有漳河通用机场，正在进行改扩建，未来将打造成为华中地区最大的通用航空机场。
咸宁机场
今年3月，咸宁发改委曾透露，该市正在推进的通用机场项目，先期建成通用机场后，将扩建为支线机场。此次规划提出，将适时开展咸宁民用运输机场前期工作。
随州机场
厉山通用机场
规划提出，将适时开展随州民用运输机场前期工作。目前，随州有厉山通用机场，该机场可为全国航空公司的直升机进行过站、托管维护服务。
黄冈机场
规划提出，将适时开展黄冈民用运输机场前期工作。目前，黄冈麻城大别山通用机场在建中，主要用于航空旅游、森林防护、应急救援、飞行培训、公务包机等飞行活动。
既然前面提到了通用机场，再多说几句。
这次规划还说了：“十三五”力争全省建成和在建的通用机场达20个，基本覆盖全省17个市州，并建成一批直升机临时起降点和停机坪。
有人可能要问了，
要改造和新建辣么多机场，
这些机场有木有啥不一样的？
别说还真有，
这些机场各有各的“角色”
比如天河机场和鄂州机场，就是客货双枢纽，天河机场客运为主；鄂州机场就是打造亚洲第一货运枢纽。
宜昌、襄阳机场，就是两个省域副中心打造区域综合交通枢纽的重要支撑。
恩施、十堰和神农架机场，就是发展“机场+旅游”模式，靠旅游吸引客源。
新增的荆州等5个机场，就是解决鄂中、鄂南没有运输服务机场的问题，同时扩大航空服务范围，让更湖多湖北人能“打飞的”。
说完机场，好有个问题不得不提，
机场那么多，都能飞去哪？
这个规划也说了！
国际方面，尽快形成通达欧美、澳洲、非洲等主要世界大都市的国际航线网络。
国内方面，着力强化武汉机场的中转功能，近期优先增加0公里以上的国内远距离航班在武汉天河机场的经停，加密武汉天河机场与省内机场及周边旅游支线机场间的航班密度，打造“经汉飞”航线。
有点晕？
来来来，看这张图你就懂了。
“十三五”湖北航线规划方案
看完这些规划
你们是不是又要说
估计一时半会儿是不可能实现的咯
小编想说
以前畅想的“楼上楼下，电灯电话”已然实现
有规划，就值得期待
给家乡一段时间
让我们看到它的蜕变
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